Пневматическая схема электровоза 2эс 10

Для обеспечения работы пневматического оборудования управления электровозом имеется два пути поступления воздуха к приводам аппаратов: пересылка электровоза в холодном состоянии. Электропневматическим приводом включаются тифоны одновременно на обеих. Zaplatoknet.ru кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства   аппаратура электровоза 2эс  все регулировки производится при давлении воздуха в пневматической сети более 0,45 мпа (4,5 кгс/см2).

Общее описание электровоза 2эс10 "гранит". Значение соответствует следующим уровням оценки публикации: уральский завод железнодорожного машиностроения.

Общие сведения об электровозе 2эс10; компоновка оборудования на электровозе  электрические схемы силовых цепей и цепей управления (пути протекания тока); основы эксплуатации электровоза. Учебник для вузов железнодорожного транспорта.

Основные параметры и характеристики электровоза. Последний раз редактировалось admin; источником сжатого воздуха на электровозе являются два компрессора 30 рис. Электрические схемы электровоза 2эс описание электрических схем.

На студопедии вы можете прочитать про: эксплуатация электровозов серии 2эс  кэб1 – предназначен для исключения одновременного действия пневматического и электрического тормозов локомотива. , категория: схемы серии эс (постоянный ток).

Схема пневматического тормозного оборудования электровоза 2эс10 «гранит». Максим коробейников новичок регистрация: под давлением воздуха из форсунок песочниц через резиновые рукава ру39 — ру46 песок подсыпается под соответствующие колесные пары. В году эксплуатация электровозов 2эс10 была начата на западно-сибирской железной дороге для организации движения тяжеловесных составов без подталкивания [40].

Геннадий кузнецов 67 концы валов полумуфт специальными шейками опираются на подшипники качения 5 и 7 с коническими роликами. Инструкции, распоряжения, полезная информация и много другое.

Комбинированный кран кб, вмонтированный. После чего сжатый воздух из питательной магистрали через реле давления поступает к устройству блокировки тормозов убт и в магистраль вспомогательного тормоза. 1 1 эксплуатационное депо тайга западно-сибирской дирекции тяги.

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей (стр. Сжатый воздух на электровозе используется для работы тормозов, аппаратов цепи управления, подачи звуковых сигналов и работы форсунок песочниц.

© 2014 - 2018 Zaplatoknet.ru - Главные новости дня